É já no próximo Sábado, que vai ter lugar o 1º Geo Raid do ano em S. Pedro do Sul.
Altimetria para o 2º dia
Boa sorte a todos os participantes e um bom empeno :)
Escola Secundária de Serpa - Refeições
Coordenadas GPS:
38º56.408'N
007º35.923'W
17h - Abertura do Secretariado
22h - Briefing Interactivo - Sessão de esclarecimento
(Encerramento do secretariado às 01:30 de Sábado 18 de Abril)
SRP160 - Ultramaratona BTT
6h15 - Abertura do Secretariado
7h00 - Abertura do Controlo Zero aos participantes dos 160Km
7h30 - Fim de entrega dos frontais dos 160Km no secretariado
7h45 - Fecho do Controlo Zero aos participantes dos 160Km
7h50 - Briefing com os participantes dos 160Km
8h00 - Partida dos 160Km
14h30 - Prevista a chegada do primeiro classificado
SRP80 - Maratona BTT
8h10 - Abertura do Controlo Zero aos participantes dos 80Km
8h30 - Fim de entrega dos frontais dos 80Km no secretariado
8h45 - Fecho do Controlo Zero aos participantes dos 80Km
8h50 - Briefing com os participantes dos 80Km
9h00 - Partida dos 80Km
12h30 - Prevista a chegada do primeiro classificado
19h00 - Cerimónia de Entrega de Troféus
20h00 - Fim da cronometragem
13h30 - Inicio do Serviço de Refeições
21h30 - Fim do Serviço de Refeições
Caríssimos,
Temos o prazer de, com o presente, apresentar um breve resumo e o cartaz da nossa maratona de btt a realizar no próximo dia 19 de Abril em Oliveira de Azeméis. Como grupo do distrito e um óptimo nome na praça, muito nos honraria a vossa presença. Cá estaremos para com todo o gosto vos receber, se assim o decidirem.
Playbikers
Depois de ter lido a crítica sobre a prova do ano passado, achei que esta prova ia servir os meus propósitos, verificar o nível de forma a menos de 1 mês do Geo-Raid e dar-me algum ritmo competitivo, uma vez que tirando Coruche, não fizemos mais nada.
Apesar de ter andado adoentado durante a semana, a partir de quinta-feira comecei a sentir-me bem melhor e resolvi ir à prova. No Domingo lá rumamos a Mortágua…
Depois de levantar o Dorsal numa secretaria bem organizada e despachada, apercebemo-nos que o pessoal já tinha feito o controlo zero e ocupava as primeiras posições para o arranque da prova. Escusado será dizer, que para a próxima tenho de chegar mais cedo, para não ficar sem ver o arranque.
Depois de um arranque “à Portalegre 2008” (os mulas entendem) lá fui passando os mais atrasados e fui tentando entrar no meu ritmo. Os primeiros quilómetros fizeram-se num ritmo alto, pois os trilhos eram bastantes rolantes num sobe e desce muito divertido mas, ia moendo. Não me lembro de entrar numa prova em que se visse tanta gente com tanto furo, o que sinceramente surpreendeu-me, pois o piso nem era nada rochoso.
Lembro-me de pensar, que aos 40km’s me sentia bem, apesar de ver muito pouca gente à minha frente após a divisão para os 80km’s. Sorri e pensei… Puxa será que só andei a passar gente dos 40?
Foi por volta dessa quilometragem que tivemos a subida do dia, cerca de 20km até às Eólicas (como o Joaquim “da Bfour” mais tarde me contou, no grupo deles costumam a dizer que é uma subida “à Homem”).
Depois de um abastecimento lá me convenci a atacar a dita subida estilo “à Homem” e sinceramente nem correu mal, vindo a ganhar algum terreno para algum pessoal que entretanto foi aparecendo no meu alcance. Pensei que se chegasse ao topo da subida, tinha a maratona feita, uma vez que faltavam cerca de 20km’s maioritariamente a descer. Puro engano…
No fim da subida comecei a sentir uns “ameaços” de fadiga, mas foi quando me avisaram que existia umas descidas valentes após as eólicas, que comecei a ter problemas. Comecei a descer a um bom ritmo, mas assim que começa a trepidação, começo a sentir cãibras, é verdade… a descer, até fiquei pasmado!
Cada subida que apareceu, tive de a fazer com uma cadência muito alta e desmultiplicada para não forçar os músculos e aí perdi algum tempo, mais algum para ajudar um colega que mandou um valente tombo à minha frente, rasgando o braço (espero que estejas melhor António) e depois foi arrastar-me até ao fim, danado comigo mesmo e com a minha falta de força. Já estou como o outro “Caixa tinha, pernas é que não”.
Moral da história, vi que fiquei em 79º lugar a cerca de +/- 1 hora do 1º… não foi um bom prenúncio e ainda fico mais apreensivo pois até aos 60km’s nem acho que tenha andado nada mal, o pessoal é que está a andar bem melhor do que eu ;) Há que continuar a treinar...
P.S. - Parabéns Joaquim pelo excelente 23º lugar ;)
Vai-se realizar a 18 Abril a 2ª edição da Ultramaratona de Serpa.
Segundo a opinião dos Mulas, trata-se de mais um pretexto para mais uma volta de bike.
É uma bike agradável de andar pois tem roda 28, proporciona uma postura descontraída (para isso também ajuda o conforto do selim Royal Viper), um quadro que apesar de ser construído com uma liga de alumínio "normal" se comporta bem (segundo um dos mulas que já fez uns quilómetros jeitosos nela), guiador curto (54cm) e pelo que pude comprovar tem uma capacidade roladora espantosa, se formos olhar aos seus componentes. Tem uma transmissão com uma cassete apenas com 7 velocidades (13x26) mas, que chega para as encomendas. Travagem equilibrada e uma aparência (sempre subjectiva, de acordo com o gosto de cada um) "engraçada".
A que vêm na foto, já foi alvo de umas pequenas alterações... avanço invertido, pedais de encaixe e a grade de bidão mas, pelo preço que é pedido por esta urban, não se pode pedir muito mais... 259€. Resta dizer que esta é a entrada de gama... Para verem os outros modelos visitem o site da Decatlhon e visitem a categoria Bicicletas Urbanas Desportivas.
Digam lá se não foi um treino daqueles ;)
Durante a semana em amena cavaqueira com um aluno meu (sr. António), lá se foi conversando no intervalo em bicicletas e em subidas difíceis de fazer, conversa puxa conversa, até que ouço "ah de bicicleta é muito difícil subir, só com preparação". E isto provocou-me logo um sorriso e pensei, Sábado se não tiverem outra ideia, o itinerário tem que contemplar a subida a S. Domingos.
Assim foi... lá fizémos um treino de estrada, em direcção a Oliveira do Arda onde nos esperava a dita subida. Já tinhamos subido noutras ocasiões em direcção a Folgoso, mas nunca tinhamos ido ao topo. Cá de baixo, confesso que parece bastante ingreme, a subida lá se iniciou...
Chegados à Igreja é tempo de apontar as mulas a S. Domingos e lá fomos nós subindo na expectativa só que afinal depois de vencer os primeiros metros chegamos à conclusão que a montanha tinha parido um rato... como a estrada sobe aos "S's" torna a subida muito mais suave e ficamos com a ideia que difícil mesmo seria se a estrada fosse a direito. De qualquer maneira a vista é fantástica e vale a pena a subida, até porque tudo o que sobe... desce e foi isso mesmo que fizémos, descer para uma terra que se chama "Serradelo" por uma estrada típica de montanha, em que devido ao excelente piso dá-se facilmente velocidades acima dos 70km/h.
Depois foi só apanhar a estrada para os nossos lados, Escariz, Ver, Abelheira, Cesár, Milheirós e casa (ah, com uma paragem para o doping, Coca da boa, daquela que Cola).
Mais um Sábado bem passado e ainda por cima, sem ter de aturar aquela Mula que se diz Quick :) Venha a próxima que o pessoal gosta é de dar ao pedal.
não é FRINXAS???? lolol
Algumas fotos do percurso...
Vai-se realizar no dia 26 de Abril em Sandim a 6ª Maratona. Existem duas distâncias 40km e 25km. Quem já a fez, diz que é uma maratona com um traçado 5 estrelas. A grande vantagem é que é mesmo aqui ao lado e têm de desembolsar apenas 10 euros sem almoço ou 15 euros com. 
É já no dia 21 de Março que começa uma das mais duras travessias do Mundo. Este ano a organização decidiu tornar a prova mais curta, mais vai exigir dos participantes mais preparação física e técnica.Muitos de vós já estiveram neste dilema quando vão comprar um componente, “será que vale a pena a diferença de dinheiro?”.
Pela experiência que tenho tido tenho de responder… depende. Quando comprei há 5 anos a minha Trek 4500, ela vinha com um desviador à frente da gama Alivio. Sempre tive a vonatde de o mudar pois achava que era um ponto fraco, apesar de nunca me ter dado qualquer tipo de problemas e afinado não falhava uma passagem entre pratos.
Passado uns tempos decidi mudar para um Lx com um aspecto mais robusto e no mínimo esperava que isso se reflectisse numa passagem “diferente”, o que não se veio a verificar.
Há relativamente pouco tempo, mudei já na 8900 para um Xt, (mero capricho, achava mais bonito e mais leve) e lembro-me de pensar, agora sim, devo notar alguma coisa… sinceramente, não.
Esta semana comprei uns discos XT (usados mas em bom estado) para umas rodas que tinha encostado e que até aqui tinham funcionado sempre com v-brakes.
Tirei as rodas que tenho com uns discos XTR, lá montei as rodas com os XT e fui fazer o meu treino. Pensei eu, ora aqui está uma boa oportunidade para ver se vale a pena a diferença monetária entre uns XT e uns XTR e minha gente, neste componente… vale.
O meu objectivo é poupar o material, andando nos treinos com estas rodas (poupo os cubos e os próprios pneus das rodas mais recentes) e como tal para andar em estrada os XT são mais do que suficientes, mas a verdade é que alongam mais a distância das travagens, as manetes ficam mais esponjosas e nota-se uma menor resistência à fadiga.
Por isso a conclusão que retiro é que se por vezes fazemos “upgrades” por gosto, para retirar peso, etc… há outras mudanças que se notam mesmo e neste caso noto mesmo o efeito do “downgrade”.
Não é para deixar niguém ciumento, mas...
ESTIVE NA FÁBRICA DA SRAM...
...mais detalhes na próxima volta de sábado!
A maratona terá como palco os trilhos do Concelho de Mortágua, apresentando este ano um novo formato com a introdução do "Passeio Familiar". Pretendemos com isto alargar ainda mais a nossa oferta, abrangendo aqueles que não se acham preparados para os 40 ou 80km, mas que tem o gosto pela bicicleta, pelo contacto com a natureza e também pelo salutar convívio associado a estes eventos.
As 24h Btt de Coruche estão aí a chegar e como tal, não quero desculpas para não fazermos um bom resultado... como tal tenho aqui a arma secreta para "limpar" o evento. Esta "luzita"...
Dá uns 1500 lumens, através de 7 leds. Já trás o adaptador para montar a luz no capacete,
o que permite obter uma luz destas à noite...
Agora só fico danado e não a compro por dois motivos, nem é pelo preço de 758.50 Libras (868,15€) mas, não é que demora 8 horas a carregar as baterias e pesa 810 gr. Sua gorda :)
Vamos lá a ajudar a Liliana e o António, na divulgação do novo blog, criado para mostrar as novidades que por lá passam.
