Está bem... pronto... não há fotos das bicicletas para fazer um post mas há fotos duns gajos lindos e cheios de tesão... já no fim do evento, a história era outra...

em retrospectiva, foi um erro crasso... é claro que faltava força para carregar no botão quanto mais pegar na máquina... Mas vem já aí de seguida outro passeio e fotos não vão faltar...

BruMau... ganda musica!!

Inscrições 1ª Maratona Vale do Vouga

Já estão feitas as inscrições para o próximo desafio. É já no dia 1 de Outubro e a altimetria da prova engana concerteza, parece fácil mas acreditem que não vai ser :)


Um urro grande :)

Enduro SL Pro carbone

Já saíram os preços da Specialized 2007 Enduro SL Pro Carbone, cerca de 5000 euros. Deliciem-se com esta foto.


Uma bike deste segmento, não merecia uma pedaleira no mínimo XTR??? :(

Krutor HROTOR

Andava a ver um tópico no forum-btt e vejo isto.

Se há bike estranha é esta... um verdadeiro tanque de guerra. Pesa cerca de 20 kg e é em carbono, imaginem se fosse em alumínio.

Mais informações, carreguem no título do post.

As nossas BiKes no Xurês Extreme

Temos falado de muita coisa nestes ultimos dias sobre o Xerês Extreme mas temos falado pouco acerca das nossas Bikes que muito bem se portaram na prova sem nos darem qualquer problema e tão "mal tratadas" o foram durante a prova. Deixo aqui uma foto da minha aquando da chegada da prova e outra já lavada e oleada pronta para a proxima "volta". Convido os mulas a editarem este post e a colocarem cá uma foto da sua Bike pois elas bem merecem este destaque pois foram fantásticas.

Xurês Extreme

...e então lá fomos nós para o Gerês Espanhol para sofrer durante 100 duros quilometros. Sim, porque nós não somos desses que vão andar de bicicleta só para se queixarem da vida e dizer que sobe muito e que está calor e que estão muito mal das costas e que doi esta parte e aquela e ter conversas abichanadas de índole homosexual... err... bom, esta parte até que aconteceu mas mais tarde todos concordamos que foi um "momento bonito" (lê-se buneitu).

Adiante... aquilo a princípio foi giro, depois só queria acabar e no fim eu perguntava-me que mal é que eu teria feito. Lembro-me de ao fim dos primeiros 30km estarmos todos muito bem dispostos e cheios de vontade de continuar, aos 60km lembro-me de estar calor e subir "comó camandro" e depois dos 80km já não me lembro de coisa nenhuma. Doíam-me os pés, as mãos, os ombros, as pernas e os dedos (sim, cada um dos meus 20 dedinhos).

Bem que a organização lhe chama Maratona Extreme... merece o nome. Subimos um total de 2565m até à altitude máxima de 1155m. E ainda me lembro do outro que disse que já não havia mais serra para subir. Coitado... que Deus Nosso Senhor lhe perdoe!! ;-) O cenário é deslumbrante e o percurso tecnicamente exigente e variado. Depois dos 60km as descidas são todas com muita pedra e muitas das subidas requerem endurance e alguma habilidade de trial para as superar.

O nível técnico e físico depois nesta fase (depois dos 60km) sobe drasticamente. As subidas e as descidas sucedem-se de uma forma curta mas íngreme que torna muito difícil estabilizar um ritmo de cruzeiro. A isto se junta o cansaço da subida acumulada de 1500m feita até então.

Secretamente, todos nós tivemos uma altura em que nos apeteceu "arrumar as botas" mas as conversas de "asteroides" no ácido "galáctico" com uma pitada de "anfecaminhas" lá fazia passar mais uns metritos.

Pela minha "telemetria" os MulaRaiders mantiveram um ritmo cardíaco médio na casa das 150ppm o que muito me agradou. Isto quer dizer que soubemos gerir muito bem nosso esforço durante todo o evento e que o nível físico dos quatro Mulas é muito equilibrado sendo realmente um gosto andar assim.

Demorou-nos 8horas e 22minutos para terminar os 100km. Parece muito quando comparado com o tempo de 5:15 do primeiro classificado. Resta-nos a satisfação de saber que este homem é uma verdadeira máquina do BTT. Com um tempo máximo de 9 horas para terminar o percurso de 100km tenho a certeza que muitos ficarão fora da tabela. Vamos esperar pelas classificações.

Malta... qual é a próxima?

MARATONA BTT XURÉS/GERÊS EXTREME 2006

Pois bem... Voltamos inteiros com a grande satisfação de termos chegado ao fim e de termos atingido os nossos objectivos (100 Km) embora com algum sofrimento. Brevemente algumas fotos track GPS e alguns comentários. Para terminar este pequeno post so queria dizer uma coisita o nome da Maratona "Gerês Extreme" não é exagerado bem pelo contrário...

Burnout de Bike

Vejam lá este burnout, ehehehee...

Mudanças no grupo XT para 2007

Fica aqui uma foto do novo esticador e shifters do grupo Shimano Xt para 2007. Têm bom aspecto.

Pinto, querias os Shifters a dizer Xt, compra estes, ehehehee.

Novas Rodas Mavic

É já em Setembro, que a Mavic vai lançar novos modelos e actualizazões para as suas rodas. A notícia pode ser lida no próprio site da marca.

MARATONA BTT XURÉS/GERÊS EXTREME 2006

Aqui está o nosso próximo objectivo, os 100 km XURÉS EXTREME 2006. Vamos tentar elevar a nossa fasquia, é caso para dizer "ou vai ou racha". O preço da inscrição até 28 de Agosto é de 25€ e depois disso até 02 de Setembro 30€. O preço do acompanhante para o jantar convívio é de 15€.

É uma prova caracterizada pela beleza das paisagens circundantes e por ser do agrado dos Bttistas Portugueses, Espanhois e Franceses. Fica aqui a caracaterização da Maratona

O Parque Natural da Baixa Lmia e Serra do Xurés (PNBLSX) e Parque Nacional da Peneda Gerês (PNPG), com uma área aproximada de 91. 000 hectares, oferece todas as condições para potenciar este tipo de eventos/provas para os amantes da mountain-bike. Todos os anos, na primeira semana de Setembro, os ciclistas de bicicletas de todo-o-terreno têm este desafio. Os participantes percorrem os 90 a 110 km de prova, por caminhos difíceis e de declive acentuado e grandes massas de água tudo enquadrado pela beleza agreste destes Parques. A aventura continuará por zonas pouco povoadas, de grandes alternâncias de relevo e ricas paisagens destas zonas protegidas. Dentro desta maratona haverá sempre pontos para percursos alternativos Media (60 a 70 km) e Mini (40 a 50 km) afim de se reduzir a quilometragem e dificuldade. Desta forma, os participantes terão que encontrar a melhor solução para chegarem ao fim. O conjunto dos percursos passará maioritariamente por pistas florestais, combinando sendeiros e trialeiras. A ciclabilidade é de 90 %, esta proporção pode variar dependendo da técnica e preparação de cada participante. A Maratona BTT Xurés/Gerês (90 a 110 Km) tem dificuldade media alta, obrigando os participantes a realizar um importante esforço físico, não sendo recomendável se não está habituado à pratica deste desporto.

Para mais pormenores carreguem no título do post.

Maxxis Larsen TT

As minhas férias estão finalmente a chegar e por isso ando a artilhar a bike para aproveitar todos os dias destas 3 semanas de férias para pedalar… pedalar… pedalar…

Ora como os velhos pneus Tioga já estavam “slics”, para alem de corte profundos, estava na hora de calçar a bike com novos pneus…

Pretendia um pneu que fosse realmente todo o terreno… Um pneu para estrada, terra, pedra… etc… Sim, porque no fim destas férias já estarei no ponto para acompanhar o pessoal para as (meia) maratonas de BTT… Fica aqui prometido!

O pneu escolhido foi o Maxxis Larsen TT.

http://www.portalbtt.com/reportagens_testes/rep_105.asp

Qual é a vossa opinião?

Hoje vou testar… Depois dou noticias…

Specialized StumpJumper - Movie

A specialized tem um dos sites mais criativos que conheço, este filme da StumpJumper é no mínimo fantástico. Vejam o filme carregando no título do post.

Fica aqui uma imagem do modelo 2007

Selim

Pois é meus amigos, finalmente terminei a minha demanda pelo selim perfeito...
O Selim escolhido foi um Velo Pronto SL Z1.

Ontem já fiz uns km e gostei…

Para verem caracteristicas, podem visitar:

http://www.velosaddles.com/products_detail.php?cat_id=5&id=9

Algumas fotos de Drave

Brevemente todas as fotos na Galeria...

Arada - Esmoriz - Arada

Antes da volta a Drave, fizemos uma volta para a família Mulas... para muitos uma iniciação a umas distâncias um pouco maiores.

Foi com muito boa disposição que nos encontramos para uma voltinha relaxada até Esmoriz, onde pusemos a conversa em dia numa bela esplanada.

Espero que este tipo de actividade se repita, gostei bastante.

Já agora aproveito para colocar on-line o nosso 1º video, eheheheee

Le tour de Drave

E porque ontem foi dia de volta especial, aqui vai um post para que não me chamem de preguiça!!

S.Macário-Drave-S.Macário foi o percurso escolhido pelo Vítor do BTTArouca que muito nos agradou. Foi uma voltinha curta (cerca de 25km) mas com um terreno muito duro que testa tanto a habilidade quem se propõe a rolar por aqueles lados como a resistência das máquinas.

Foi dia de celebrações no alto do S.Macário e como tal subimos até à capela para nos juntar-mos aos locais. Depois de cumprida a peregrinação, começou o passeio propriamente dito. Alguns quilómetros de alcatrão passando pelo conhecido 'portal do inferno' levam-nos pelas paisagens fantásticas do maciço da Freita.



Uma breve passagem pelas antigas minas de volfrâmio, lembra de outros tempos quando ali existia um verdadeiro complexo industrial.

A descida para Drave é alucinante de tanta pedra que tem. O terreno leva as suspensões ao limite e os braços e os dedos acabam por pagar a factura. O terreno é perigoso por não permitir erros. O mínimo deslize e estamos logo a descer (involuntariamente) uma ravina. Já mais perto de Drave, as formações rochosas tornam-se mais amigas dos BTTistas e apesar de exigirem alguma técnica são mais suaves no equipamento.

Drave, aos 600 metros de altitude, tem uma piscina natural que aproveitamos para encher os Camelbacks e relaxar um pouco. A subida para os 1000 metros de altitude que se segue, tem uma inclinação média de cerca de 16%, ou seja são 2500 a 3000 metros de subida só para homens de barba rija.

Fiquei com um gostinho para voltar outra vez e fazer uma volta maior. Reconheço que o tempo pode ser um forte inimigo visto não haver sombras em zonas criticas mas ontem o São Macário, o São Pedro e o santo padroeiro dos BTTistas estavam todos a rolar connosco.

QUERO MAIS!!!!

Coloquei as fotos que tirei aqui... quem quiser, é só juntar mais links.

fotos do Vítor aqui

Detalhes do passeio a Drave

Concentração em Arouca pelas 9h15m da manhã junto à Escola Secundária de Arouca.Partida em caravana automóvel para o S.Macário de onde devemos sair em cima "delas" pelas 10h30 / 10h45.

Estou a pensar em parar junto ao cruzamento que vira para os lados do Portal do Inferno( já mt perto do S.Macário)..talvez seja um sitio onde exista lugar para os carros e nos permita estar minimamente "arrumados" da festa.Este ano o percurso vai ser mais soft..corro o risco de andar a dizer que é mt duro e ao fim perguntarem-me se já acabou! lolA tirada do Parque de Campismo da Fraguinha até ao S.Macário e o regresso após sair de Drave até à Fraguinha cansam um bocadito..e com o calor então..De qq forma isto é uma versão beta..vamos a ver como corre.

Espera-nos algum alcatrão na parte inicial que vai ser feito a ritmo de passeio! Se houver herois que queiram sair de Arouca existe um artista que vai a pedalar..Andamos a ver se arranjamos alguém que leve um carro de assistência até perto da saída de Drave para poder levar água fresca e potável. Se conseguirmos iremos levar um preço simbólico de inscrição para ajudar nas despesas.Será a única coisa a cobrar. Penso que 1 Euro ou 2 por pessoa não é grande coisa!

Não haverá seguro..cada um que se "cuide"! OU fazendo seguro ou desmontando na descida demolidora para Drave. lolInscrições até Sábado para o mail bttarouca@gmail.com ou para o tel. 917985870Apenas uma advertência.. O percurso é duro..fisico e tecnicamente pela descida para Drave.

Venham apenas se se sentirem em condições!

Até Domingo!Relato de 2004 :

http://www.geocities.com/bttarouca5/Passeio_ao_s_macario.html

Relato de 2005 :

http://www.geocities.com/bttarouca4/passeios_2005.html

A MULA NOVA DO SAMUKA

Pois é meus amigos, tenho uma mula nova, é fraquinha mas para começar até é bom demais (pelo menos para mim, digo eu :D). De qualquer maneira tenho a agradecer aos mulas mas principalmente à Teresa, " - Prenda de anos, se quiseres é a bike, chip pró carro nem pensar"






ps: postei aqui em vez do meu blog pq achei que isto precisava de ser actualizado...lol

Não se deixem enganar...

O lado feminino está apertar o cerco, não te deixes enganar!!! Quando vierem com a conversa, "está mau tempo, não vás, ainda ficas doente..." é tudo conversa fiada, fujam enquanto é tempo!!!

O último que ficou em casa, também deu umas voltas de bike :)

2ª Maratona de BTT “Nos Trilhos do Ceireiro”

No dia 15 de Outubro de 2006, terá lugar na freguesia de Beselga, concelho de Penedono e distrito de Viseu a 2ª Maratona de BTT “Nos Trilhos do Ceireiro”. Esta terá um novo traçado, mas com o mesmo brilho e encanto da anterior. Para muitos participantes será uma competição desportiva, mas para outros será uma reunião de pessoas amigas com o fim de se distraírem. A maratona terá uma extensão de 80 a 85 kms, havendo este ano a possibilidade da Meia – Maratona com cerca de 45 kms.

Bem, o que eu posso dizer, esta é "aquela" que terá sempre um sentimento especial para nós, foi a nossa 1ª vez, uiii :)

1ª Maratona Vale do Vouga

A 1ª Maratona Vale do Vouga será realizada no Lugar de Crastovães, Freguesia da Trofa , Concelho de Águeda ficando esta situada geograficamente na margem do Rio Vouga e com a Serra das Talhadas na parte nascente reunindo assim excelentes condições para a prática de BTT, como é de resto conhecido pelos muitos aficionados deste desporto que procuram nestes locais os espectaculares singles tracks, estradões, subidas e descidas vertiginosas encontrando uma vegetação e paisagens muito ricas e de rara beleza.
No sentido de juntar todos os BTTistas que conhecem a região e aqueles que anseiam por uma oportunidade para aqui se deslocarem, o Centro Social Cultural e Recreativo de Crastovães com a sua secção de BTT tendo esta uma larga experiência em organizações de provas cross country, promove um evento que espera ser um sucesso e que passe a ser uma Maratona obrigatória e prioritária .
A Maratona terá uma extensão de 80 Km e para aqueles que não se aventuram a tanto teremos uma Mini Maratona de 40 km em percurso marcado, com tempos cronometrados e classificações no final com atribuição de bons troféus e prémios para os primeiros dez classificados, e para além destes prémios serão distribuídos lembranças por todos os participantes.No final da Maratona os participantes terão direito a lavagens das suas máquinas e de participar no nosso almoço convívio.

Acho que esta é uma maratona que deve ser impecável, pois passa por caminhos que conheço bem e me trazem boas recordações, desde estradões a single tracks bem giros com bastante desnível, outra vantagem... é perto de casa :) Digam lá de vossa justiça.

Lançamento do novo capacete STRADIVARIUS 199

A MET está a lançar “ o mais leve capacete do mundo para ciclistas “ totalmente feito em Itália.O STRADIVARIUS 199 foi revelado e utilizado pela equipa SAUNIER DUVAL, durante O Giro d’Italia. A MET, a marca italiana leader de mercado e especializada na produção de capacetes para ciclismo, fez a estreia do Stradivarius 199, o primeiro capacete do mundo com peso inferior a 200 gramas, durante o Giro d’Itália. Este espantoso acontecimento foi conseguido graças ao desenvolvimento e perfeito controlo da nova fibra de composito, que ainda está no segredo dos deuses. Esta nova e revolucionária fibra de carbono permite uma grande redução na utilização de materiais na produção de capacetesde ciclismo, ao mesmo tempo que reduz o peso aumentando a resistencia.A revolucionária fibra foi desenvolvida inteiramente no Departamento de Pesquisa e Produção da MET, em Talamona nos Alpes Italianos. O resultado final no Stradivarius 199 é obtido reduzindo o seu peso original em mais de 25%, uma autentica revolução no mundo da competição de ciclismo, onde cada grama pode ser extremamente crítica na meta final.

Criado para profissionais e entusiastas da alta tecnologia, o STRADIVARIUS 199, vem tambem equipado com outras particularidades, tais como: a segurança T do sistema de retenção na cabeça, fitas laterais de retenção em Kevlar perfurado e almofadado interior em Coolmax, mantendo o suor no mínimo, quando associado com a extraordinária ventilação do Stradivarius 199. Devido às suas 17 entradas de ar, o mais leve capacete do mundo ‘e tambem o mais ventilado.

Selecção Nacional vs Mularaiders

Para acabar com o monopólio dos Posts do BruMau, vim aqui registar mais um belo pensamento…. Eheheh. BruMau, estou a brincar. É fantástico ver a tua dedicação ao blog… Tenho de voltar a arranjar tempo para postar também.

Bem, eu adoro comparar a malta dos Mularaiders com outros coisas… Desta vez chegou a vez da comparação com a Selecção Nacional… Visto que estamos numa época de mundial e em vésperas do embate entre Lusitanos e Gauleses… e eu sozinho em terras inimigas…

Bem temos então a seguinte constituição da equipa:

O BruMau é como o figo… tem experiência mas já está velho… eheheheh… É um capitão… Sabe motivar, quando as forças já não existem…

O El Pinto é como o Pauleta… Não faz nada mas está sempre lá na frente… Tou a brincar… É o chefe de fila… o Meeeestre!!

O Shifter é como (ai que ele vai ficar lixado) um dos grandes jogadores do glorioso… O Petit! Este gajo corre, corre, corre e nunca se cansa… e fala, fala, fala sem parar… Estamos sempre a rir ao seu lado.

O Quickfreddie, embora eu ainda não tenha pedalado a seu lado, parece que é um Cristano Ronaldo… faz maravilhas com a bike…

E agora… O elemento mais importante… O Mike!! eheheheh

Bem o Mike é… O Scolari! Manda umas bocas, mas não entra em campo… eheheheh

Força Portugal!!

Mulas, encontramo-nos na Sexta para festejar a Passagem de Portugal à Final!!!

Passeio Arouca - Drave

Estou à espera que entretanto surjam outros, mas este não falho!!! Quando fomos dar uma volta com o Vitor e o Tozé do Btt Arouca, fizeram-nos o convite de irmos um dia destes até Drave. Pois bem, já temos data, 30 de Julho. Para mim, irá ser nostálgico pois relembra-me os tempos de Escutismo.

A volta de certeza que irá ser bem dura mas tenho a certeza que irá ficar para sempre na memória de quem for.

Esta não falto...

Fica o convite a todos os mulas para participarem, mesmo os que não vão andar de bike porque vai ser no dia de Romaria a S. Macário (a serra é linda para visitarem). Mais para a frente eu coloco mais pormenores.

Monte da Várzea de Canedo - Taça de Portugal

Nos próximos dias 24 e 25, o Monte da Várzea, em Canedo, é o palco escolhido para mais uma etapa da Taça de Portugal de BTT nas categorias de Down Hill e Cross Country.

O Monte da Várzea, Canedo, é o local escolhido para a realização da Taça de Portugal de BTT nas categorias de Down Hill (quarta etapa) e Cross Country (quinta etapa), nos dias 24 e 25 de Junho.

Organizada pela Montycirclemix, em parceria com a Câmara Municipal de Santa Maria da Feira, e com o apoio de alguns atletas da região, esta prova conta com a participação de cerca de 300 pilotos, os melhores de Portugal nesta modalidade.

A realização da Taça de Portugal de BTT em Santa Maria da Feira assume particular importância por se tratar de uma modalidade com tendência positiva de crescimento no Concelho, onde existem várias colectividades que já a desenvolvem, registando-se um número crescente de atletas com classificações de destaque a nível nacional.

Na vertente de Down Hill (DH), participam na Taça de Portugal as seguintes equipas – Bike Zone, Team Run Bike, Bike Comp, Info BTT, Team Baeta Be One, Ciclo Madeira, A.D.A.R. Ofimoto, Restauradores da Granja, Skilbikes, Alligators Team, Moto Clube de Faro DH Team, Motovedras, Núcleo Bicross de Setúbal, A.R. Paradela Município Trofa, G.D. Volta da Pedra, Spol C.C., Antrate Bicicastro, entre outras.
Para a etapa de Cross Country (X C O), está a prevista a presença das seguintes equipas – Rodi/Crastovães, Team Baeta Bianchi, Anarte/Santa Cruz/Bicicastro, Bicisintra Associação Desportiva, Junta de Freguesia de Tirquel/Benebike, Casa do Povo de Retorta/BTT Mania.net, B.T. Trilhos/Puratos, Grupo Desportivo Volta da Pedra, A. Dadores de Sangue da Maia, Terríveis/Biciporto, Cycles Oliveira Lapierre/C. Clt. Braga, CEF – Centro de Estudos de Fátima, Clube Desportivo Super Radical, A.C.D.R. Casal do Bicho, C. Montanhismo Guarda/I-Link-BTT.Team, Scorpio-Xplosive-Nova Vida, Bike Clube S. Brás, Clube BTT Terra de Loulé, Clube BTT Seia, N.D. Travanca, Sport União Colarense, G.D.R.C. Leões do Sul F.C., InfoBTT.com / Olympia, C.S. JUM / Sanipóvoa, Clube BTT de Matosinhos, Bairro F.C./City Bike Team e Team Liderbike.

As provas começam pelas 09h00 e terminam às 18h00.

Para quando chegas tarde...

Tenho aqui uma ideia, para o pessoal que não consegue chegar a horas aos sítios combinados... nada como tentar passar disfarçado :)

Desconfio que consigam, eheheheee...

Transportugal - Resultados Finais

Pois é, já acabou esta travessia que só está ao alcance de poucos!!! Ricardo Melo completou os 1003km em 51h 52 m e 06 segundos... Impressionante!!! Muitos parabéns!!!! Quando for grande meto-me numa coisa assim.

Descida radical... This is the Big One!!! :)

Há pessoas que julgam-se muito radicais em fazer algumas descidas mais ingremes.

Façam lá esta, gosto do pormenor do cestinho!!! Pode-se sempre levar umas peçinhas de fruta, não vá dar uma certa fome enquanto se desce... :)

TransPortugal - Resultados da 4ª Etapa

TransPortugal, é uma aventura para pessoas bem preparadas e com carácter competitivo. 8 dias, 1000km, em auto-suficiencia, guiados por gps, e com um sistema de bonificações que calcula o handicap de cada atleta baseado no sexo e na idade, moldes completamente inovadores e caracteristicos deste evento que está ao nível de qualquer outra grande aventura do género, seja cape epic, trans rockies, transalpes, etc.Na lista de participantes constam nomes como Ricardo Melo (que já participou em todas as edições) e Carl Bugart, o "velhote" que ganhou a edição de 2005. Não menos importante será o nome Ricardo Lanceiro, é isso mesmo malta, o Ricardo cá do fórum, também está por lá, e na 1ª etapa conseguiu um espectacular 3º lugar!!Last but never least, o lendário Keith Bontrager, o homem da marca Bontrager, da Trek Bicycles, também está por cá e no fim da 1ª etapa ficou num honroso 8º lugar, já a preparar o TransRockies em Agosto. O amigo Nuno Machado também anda por lá, força nos pedais Nuno!Mas nem só de homens é feito o TransPortugal, e muitos dos que por aqui andam que se cuidem, Cristina Costa, conhecida das provas de Aventura também lá está a pedalar, bem como a inglesa Julie Dinsdale. Estes são alguns dos nomes que compõem a lista de corajosos que se predipuseram a esta grande desafio, entre Portugueses e estrangeiros, que vença o melhor, e que todos sintam a mistica e a magia desta super travessia do nosso espectacular país.Convido-vos a consultar o website oficial em www.supertravessia.com e a estarem atentos às newsletters.

Retirado do Fórum Btt

1º PASSEIO BTT-CINFÃES "DESCIDA DO MONTEMURO"

Vejam este passeio, não é muito longe e tem umas paisagens lindíssimas!!!

Olá Amigos, Venho por este meio convidar-vos a participar no 1º Passeio de BTT de Cinfães "Descida do Montemuro”, organizado pelo Motoclube de Cinfães O passeio será realizado no dia 24 de Junho, com início previsto para as 13h30, junto à sede do MotoClube de Cinfães. Os participantes deslocar-se-ão desde a sede até às portas de Montemuro de Autocarro, e as Bicicletas em carrinhas recrutadas para o efeito. O valor da Inscrição é de 5€, sendo aconselhável fazer uma pré-inscrição por telefone para o MotoClube, para nos ajudarem a ter todos os recursos necessários a postos no dia do evento. Venham comemorar o S. João na nossa Terra, tragam a vossa bike, e aproveitem os espectáculos pela noite dentro para se divertirem. Contacto do MotoClube de Cinfães: 969295658.

E se no mato, encontrasses assim uma árvore?

Eu acho que ia logo à procura da raiz desta árvore :)

Luzes diferentes...Reelight

Queres umas luzes mas não queres estar sempre a carregar as baterias ou comprar pilhas ?


Agora já existe a solução: Reelight - Reliable Electrodynamic Bikelights. Vejam a animação no site.

Retirado do Fórum Btt

Teste - Focus Raven Team

Os quadros rígidos para XC de competição continuam a oferecer excelentes prestações. A Raven Team veio provar que é uma excelente bike para quem procura rapidez e peso pluma.
Se há uma vertente na qual tanto as rígidas como as suspensões totais podem brilhar por igual, essa vertente corresponde às maratonas ou XC. A escolha entre uma ou outra depende da dureza (ou suavidade) dos trilhos por onde andamos com mais frequência. Se optares por um quadro rígido, vais conseguir comprar uma bike com uma melhor relação preço/qualidade dos componentes e também com um peso mais convidativo.A Focus Raven Team corresponde precisamente a esta opção, é a aposta certa para quem procura uma bike rápida, leve e bem equipada para a levar aos circuitos de XC ou às maratonas, sem pensar no conforto mas sim na rapidez.

Curiosamente, e ao contrário do que se espera de um quadro topo de gama, não encontramos escoras com geometrias variáveis ou tubos a oscilar entre várias secções. Este topo de gama mantém a simplicidade toda das escoras rectas e das secções redondas mas consegue com este alumínio 7005 formar tubos leves e suficientemente robustos para encarar as mais duras provas. Quanto a reforços, mostra-nos apenas o já obrigatório, que une os tubos horizontal e diagonal, neste caso, em pequena escala.A direcção integrada e as ponteiras maquinadas são os únicos “luxos” de que nos apercebemos exteriormente.Posição de ataque às subidas Da geometria do quadro destacam-se os ângulos de direcção e do tubo de selim, muito próximos da vertical, e que nos levam a uma posição de condução agressiva. É o que se quer para atacar as subidas e para manter uma boa aerodinâmica. O avanço com 10 cm de comprimento e sem inclinação aparente, coloca-nos praticamente em cima da roda da frente, basta apanhar uma descida técnica mais inclinada e lá saímos em voo pela parte da frente.Os componentes da transmissão mostram bem a preocupação que estes alemães tiveram em manter o peso abaixo do que se espera quando se paga 3.000 euros por uma bike.Um desviador XTR na dianteira e um Sram X.0 atrás, bem como uns cranks FSA Team Issue em carbono. Nas cremalheiras, a FSA utilizou o alumínio 7075 com tratamento térmico T6, o peso do conjunto fica-se pelas 555 gramas. Esta marca contribui também com o guiador recto sobredimensionado K-Force em carbono, com o espigão de selim FR 230 que utiliza o prático sistema de afinação da inclinação com dois parafusos e com a caixa da direcção ZS-3, conhecida pela sua durabilidade e pela qualidade dos seus rolamentos.O carbono abunda na Raven Team, também as manetes dos Magura Marta SL e o selim fabricado pela Velo contam com a rigidez e o baixo peso que caracterizam este material. Um dos pontos fortes desta Focus é o poder de travagem que os Marta SL asseguram. É certo que com um peso total de 9,950 kg, a missão dos travões, sejam eles quais forem, fica facilitada. Quando juntamos esta vantagem à potência dos Marta, o resultado não podia ser melhor: potência, progressividade e tacto não lhe faltam.O contacto com o terreno é feito pelos Schwalbe Racing Ralph, um pneu para puristas em que o desenho dos tacos oferece a aderência básica e ao mesmo tempo deixa rolar sem grande atrito. Utiliza diferentes compostos de borracha nas diferentes zonas do pneu, todos estes compostos são relativamente moles o que explica o seu desgaste fácil e a boa aderência em pisos duros.A escolha das rodas recaiu sobre um conjunto DT Swiss, uns aros XR 4.1d e os cubos são os 240.
O poder da Reba O papel da Rock Shox Reba Team é decisivo. O Motion Control assegura um curso suave e progressivo que é bem-vindo a esta marca que passou por épocas menos felizes. Já que pomos grande parte do nosso peso na roda dianteira, é bom saber que podemos contar com o máximo conforto e com afinações precisas e adequadas a cada tipo de trilho. Optei por utilizar uma abertura do “floodgate” que assegura pelo menos uns 25 mm de curso quando a suspensão está bloqueada. Assim asseguro que nunca recebo uma pancada seca. Na traseira, o único conforto vem todo do selim Velo com carris em titânio, estrutura em carbono e revestimento a pele. Oferece mais conforto do que sugere a sua espessura graças ao acolchoamento e à ergonomia.

Numa rígida, estes componentes acabam por ser mais relevantes do que numa suspensão total, em que grande parte do conforto vem do amortecedor. No caso da Raven não há motivo de queixa, está tudo a postos para fazer uma prova de seis horas, para quem não tem problemas de costas! Outro dos seus pontos fortes é a agilidade incrível com que salta por cima das raízes ou dos regos, ou a facilidade com que passa por cima das sções mais técnicas nas subidas inclinadas como se se tratasse de uma bike de trial. Afinal são apenas 10 kg que temos debaixo de nós, não podia ser difícil puxá-los nem carregar com eles nas subidas mais longas e inclinadas. Para ser perfeita faltava incluir de origem uns bons pedais de encaixe, já que é vendida sem eles. De resto, a Raven tem o que é necessário para devorar quilómetros em grande ritmo.

Fonte: Bike Magazine

SAPATOS MASSI MTB SHERPA

Como no poupar é que está o ganho, mostro-vos o novo modelo de sapato da Massi...
Conseguem encontrar este par de sapatos na net por menos de 44€.

Se queres andar por aí a bombar...

Compra esta bomba CO2 BlackBurn, modelo AirShot, de tamanho muito reduzido, uma das mais pequenas do mercado, para utilização em valvulas Presta ou Schrader.

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Cerca de 37 euros é o que custa esta bomba, disponível em qualquer loja da especialidade perto de si... ou não :)

Foi-nos feito este convite...

Já tentei ir ao site mas, por enquanto está em baixo... Não sei se vos atrai!!! Opinem lá...