Para quando chegas tarde...

Tenho aqui uma ideia, para o pessoal que não consegue chegar a horas aos sítios combinados... nada como tentar passar disfarçado :)

Desconfio que consigam, eheheheee...

Transportugal - Resultados Finais

Pois é, já acabou esta travessia que só está ao alcance de poucos!!! Ricardo Melo completou os 1003km em 51h 52 m e 06 segundos... Impressionante!!! Muitos parabéns!!!! Quando for grande meto-me numa coisa assim.

Descida radical... This is the Big One!!! :)

Há pessoas que julgam-se muito radicais em fazer algumas descidas mais ingremes.

Façam lá esta, gosto do pormenor do cestinho!!! Pode-se sempre levar umas peçinhas de fruta, não vá dar uma certa fome enquanto se desce... :)

TransPortugal - Resultados da 4ª Etapa

TransPortugal, é uma aventura para pessoas bem preparadas e com carácter competitivo. 8 dias, 1000km, em auto-suficiencia, guiados por gps, e com um sistema de bonificações que calcula o handicap de cada atleta baseado no sexo e na idade, moldes completamente inovadores e caracteristicos deste evento que está ao nível de qualquer outra grande aventura do género, seja cape epic, trans rockies, transalpes, etc.Na lista de participantes constam nomes como Ricardo Melo (que já participou em todas as edições) e Carl Bugart, o "velhote" que ganhou a edição de 2005. Não menos importante será o nome Ricardo Lanceiro, é isso mesmo malta, o Ricardo cá do fórum, também está por lá, e na 1ª etapa conseguiu um espectacular 3º lugar!!Last but never least, o lendário Keith Bontrager, o homem da marca Bontrager, da Trek Bicycles, também está por cá e no fim da 1ª etapa ficou num honroso 8º lugar, já a preparar o TransRockies em Agosto. O amigo Nuno Machado também anda por lá, força nos pedais Nuno!Mas nem só de homens é feito o TransPortugal, e muitos dos que por aqui andam que se cuidem, Cristina Costa, conhecida das provas de Aventura também lá está a pedalar, bem como a inglesa Julie Dinsdale. Estes são alguns dos nomes que compõem a lista de corajosos que se predipuseram a esta grande desafio, entre Portugueses e estrangeiros, que vença o melhor, e que todos sintam a mistica e a magia desta super travessia do nosso espectacular país.Convido-vos a consultar o website oficial em www.supertravessia.com e a estarem atentos às newsletters.

Retirado do Fórum Btt

1º PASSEIO BTT-CINFÃES "DESCIDA DO MONTEMURO"

Vejam este passeio, não é muito longe e tem umas paisagens lindíssimas!!!

Olá Amigos, Venho por este meio convidar-vos a participar no 1º Passeio de BTT de Cinfães "Descida do Montemuro”, organizado pelo Motoclube de Cinfães O passeio será realizado no dia 24 de Junho, com início previsto para as 13h30, junto à sede do MotoClube de Cinfães. Os participantes deslocar-se-ão desde a sede até às portas de Montemuro de Autocarro, e as Bicicletas em carrinhas recrutadas para o efeito. O valor da Inscrição é de 5€, sendo aconselhável fazer uma pré-inscrição por telefone para o MotoClube, para nos ajudarem a ter todos os recursos necessários a postos no dia do evento. Venham comemorar o S. João na nossa Terra, tragam a vossa bike, e aproveitem os espectáculos pela noite dentro para se divertirem. Contacto do MotoClube de Cinfães: 969295658.

E se no mato, encontrasses assim uma árvore?

Eu acho que ia logo à procura da raiz desta árvore :)

Luzes diferentes...Reelight

Queres umas luzes mas não queres estar sempre a carregar as baterias ou comprar pilhas ?


Agora já existe a solução: Reelight - Reliable Electrodynamic Bikelights. Vejam a animação no site.

Retirado do Fórum Btt

Teste - Focus Raven Team

Os quadros rígidos para XC de competição continuam a oferecer excelentes prestações. A Raven Team veio provar que é uma excelente bike para quem procura rapidez e peso pluma.
Se há uma vertente na qual tanto as rígidas como as suspensões totais podem brilhar por igual, essa vertente corresponde às maratonas ou XC. A escolha entre uma ou outra depende da dureza (ou suavidade) dos trilhos por onde andamos com mais frequência. Se optares por um quadro rígido, vais conseguir comprar uma bike com uma melhor relação preço/qualidade dos componentes e também com um peso mais convidativo.A Focus Raven Team corresponde precisamente a esta opção, é a aposta certa para quem procura uma bike rápida, leve e bem equipada para a levar aos circuitos de XC ou às maratonas, sem pensar no conforto mas sim na rapidez.

Curiosamente, e ao contrário do que se espera de um quadro topo de gama, não encontramos escoras com geometrias variáveis ou tubos a oscilar entre várias secções. Este topo de gama mantém a simplicidade toda das escoras rectas e das secções redondas mas consegue com este alumínio 7005 formar tubos leves e suficientemente robustos para encarar as mais duras provas. Quanto a reforços, mostra-nos apenas o já obrigatório, que une os tubos horizontal e diagonal, neste caso, em pequena escala.A direcção integrada e as ponteiras maquinadas são os únicos “luxos” de que nos apercebemos exteriormente.Posição de ataque às subidas Da geometria do quadro destacam-se os ângulos de direcção e do tubo de selim, muito próximos da vertical, e que nos levam a uma posição de condução agressiva. É o que se quer para atacar as subidas e para manter uma boa aerodinâmica. O avanço com 10 cm de comprimento e sem inclinação aparente, coloca-nos praticamente em cima da roda da frente, basta apanhar uma descida técnica mais inclinada e lá saímos em voo pela parte da frente.Os componentes da transmissão mostram bem a preocupação que estes alemães tiveram em manter o peso abaixo do que se espera quando se paga 3.000 euros por uma bike.Um desviador XTR na dianteira e um Sram X.0 atrás, bem como uns cranks FSA Team Issue em carbono. Nas cremalheiras, a FSA utilizou o alumínio 7075 com tratamento térmico T6, o peso do conjunto fica-se pelas 555 gramas. Esta marca contribui também com o guiador recto sobredimensionado K-Force em carbono, com o espigão de selim FR 230 que utiliza o prático sistema de afinação da inclinação com dois parafusos e com a caixa da direcção ZS-3, conhecida pela sua durabilidade e pela qualidade dos seus rolamentos.O carbono abunda na Raven Team, também as manetes dos Magura Marta SL e o selim fabricado pela Velo contam com a rigidez e o baixo peso que caracterizam este material. Um dos pontos fortes desta Focus é o poder de travagem que os Marta SL asseguram. É certo que com um peso total de 9,950 kg, a missão dos travões, sejam eles quais forem, fica facilitada. Quando juntamos esta vantagem à potência dos Marta, o resultado não podia ser melhor: potência, progressividade e tacto não lhe faltam.O contacto com o terreno é feito pelos Schwalbe Racing Ralph, um pneu para puristas em que o desenho dos tacos oferece a aderência básica e ao mesmo tempo deixa rolar sem grande atrito. Utiliza diferentes compostos de borracha nas diferentes zonas do pneu, todos estes compostos são relativamente moles o que explica o seu desgaste fácil e a boa aderência em pisos duros.A escolha das rodas recaiu sobre um conjunto DT Swiss, uns aros XR 4.1d e os cubos são os 240.
O poder da Reba O papel da Rock Shox Reba Team é decisivo. O Motion Control assegura um curso suave e progressivo que é bem-vindo a esta marca que passou por épocas menos felizes. Já que pomos grande parte do nosso peso na roda dianteira, é bom saber que podemos contar com o máximo conforto e com afinações precisas e adequadas a cada tipo de trilho. Optei por utilizar uma abertura do “floodgate” que assegura pelo menos uns 25 mm de curso quando a suspensão está bloqueada. Assim asseguro que nunca recebo uma pancada seca. Na traseira, o único conforto vem todo do selim Velo com carris em titânio, estrutura em carbono e revestimento a pele. Oferece mais conforto do que sugere a sua espessura graças ao acolchoamento e à ergonomia.

Numa rígida, estes componentes acabam por ser mais relevantes do que numa suspensão total, em que grande parte do conforto vem do amortecedor. No caso da Raven não há motivo de queixa, está tudo a postos para fazer uma prova de seis horas, para quem não tem problemas de costas! Outro dos seus pontos fortes é a agilidade incrível com que salta por cima das raízes ou dos regos, ou a facilidade com que passa por cima das sções mais técnicas nas subidas inclinadas como se se tratasse de uma bike de trial. Afinal são apenas 10 kg que temos debaixo de nós, não podia ser difícil puxá-los nem carregar com eles nas subidas mais longas e inclinadas. Para ser perfeita faltava incluir de origem uns bons pedais de encaixe, já que é vendida sem eles. De resto, a Raven tem o que é necessário para devorar quilómetros em grande ritmo.

Fonte: Bike Magazine

SAPATOS MASSI MTB SHERPA

Como no poupar é que está o ganho, mostro-vos o novo modelo de sapato da Massi...
Conseguem encontrar este par de sapatos na net por menos de 44€.

Se queres andar por aí a bombar...

Compra esta bomba CO2 BlackBurn, modelo AirShot, de tamanho muito reduzido, uma das mais pequenas do mercado, para utilização em valvulas Presta ou Schrader.

• Inclui uma garrafa de Co2
• Fecho de segurança
• Encaixe na garrafa em Aço
• Garantia Vitalícia

Cerca de 37 euros é o que custa esta bomba, disponível em qualquer loja da especialidade perto de si... ou não :)

Foi-nos feito este convite...

Já tentei ir ao site mas, por enquanto está em baixo... Não sei se vos atrai!!! Opinem lá...

Parabens Teresa!!!

Desculpem usar o Blog para dar os Parabens a Teresa mas ela merece (se não for mais nada são remorsos por eu tanto lhe dar cabo da cabeça) e como é Esponja da Mula Samuka!!!

Parabens e Muitos Anos de Vida Teresa

Um Optimo Dia e um Beijo Grande

é o p'ro lanche...

Arouca on Sunday

Mais um dia fabuloso para andar de BTT. Contamos com a divertida companhia do Vitor do BTTArouca e do TóZé. BruMau, ElPinto e QuickFreddie foram as Mulas que apareceram (shifter, esta é para ti!!) e que lá foram ao ataque dos trilhos da Freita.

O tempo ajudou mas o GPS nem por isso... desta vez conseguimos registar cerca de uma hora de treino antes do sistema se desligar. Mesmo assim, tenho o curto ficheiro GPX (aqui) para o caso de alguém querer isto para alguma coisa...

Ficam as imagens do Google e uma curva de altitude do início do passeio...





o problema do GPS aparentemente está diagnosticado (após breve leitura do manual de instruções) e teria que ver com a dimensão de 'buffer'...

...já não chegava o BruMau a dar-nos problemas de 'pau', vem agora o GPS dar problemas de 'bufas'... ;-) (riso maquiavélico)

Dicionário Poliglota

Para quem (como eu!!!) nada percebe de Bikes mas tem que perceber os Amigos!

(...e porque vale a pena tentar percebe-los!)

link no "titalo"

Site de Specialized em... Português

Aproveitando o bom momento de vendas eis que é lançado o site da marca em Português!!!

Visitem o site . Se puderem vejam a secção body geometry impecável.



Bom fim de semana...

Titus Racer X Exogrid

Eu escolhi esta menina para vos mostrar esta marca de quadros. Quadro em carbono e sistema Hollow. A Avalanche conseguiu a representação destes quadros... mais pormenores, consultem este link, há para todos os gostos e carteiras :)

Mavic CrossRide - O fim de um ciclo

Com estas alterações dou por concluídas as alterações "profundas" que queria fazer à bike...

Agora é só manter e desfrutar deste novo "setup". O visual ficou realmente diferente, no início estranhei mas agora confesso que cada vez gosto mais... ai estão elas as Mavic CrossRide em cinza anodizado.

Aqui um pormenor dos cubos (acho que é um dos pontos mais felizes destas rodas)

high-tech ride (06Maio2006)

ah pois é!!! MulaRaiders com log tecnológico. Fomos dar a nossa voltinha de sábado à tarde e aproveitamos para testar um GPS. Assim sendo, podemos agora partilhar mais e maiores e melhores passeios com a malta de outras paragens...

Ainda não foi um registo perfeito, porque há uma linha recta no loop-norte que pura e simplesmente nunca aconteceu... conclusão: ainda falta aperfeiçoar uma coisa ou duas no software...

A título de curiosidade aqui fica uma imagem tirada do Google Earth de um dos sítios por onde zurramos...

...para os mais técnicos, usamos um PDA com PocketPC e o programa odGPS (gratuito). Depois foi só abrir o ficheiro gerado pelo GPS no PC com o GPS TrackMaker (também gratuito) e visualizar no Google Earth (er.. gratuito...)...

digam lá, a tecnologia, é ou não é uma coisa linda!!!!

Selins...

Estou de volta aos treinos e tenho andado a fazer estrada... Já gastei bastante pneu entre Maceda e Torreira...
E já que a malta está toda numa de "Tunning" das bikes, também quero realizar uma alteração na minha... Quero mudar o selim... Estou em busca de um selim mais confortavel e de melhor qualidade que o actual...
O que sugerem?

A estrela da "Estrela"

Mais uma volta, esta para machos... dia 30 de Setembro.

O "Estrela da Estrela" não é uma organização da Ciclonatur, nem tão pouco de trata de uma organização, mas antes um encontro anual de amigos que se juntam na Serra da Estrela para tentarem fazer a mais desafiante das provas à resistência em ciclismo de montanha em estrada que é possível levar a cabo em Portugal continental. Ou seja fazer as três subidas possíveis ao maciço central da Serra da Estrela todas de seguida numa extensão de 132 km e um acumulado de subidas de cerca de 4000 metros.Como é óbvio nem todos estarão aptos a concretizar este objectivo mas vale sempre a pena tentar e pôr à prova a resistência, a capacidade de sofrimento e a aptidão mental para enfrentar a dureza de tal empreendimento. Este ano vamos basear-nos no Hotel Serra da Estrela situado nas Penhas da Saúde, e a partida será pois à porta do hotel pelas 9:00 da manhã.O percurso todo em asfalto é o mesmo dos anos anteriores: Hotel > Covilhã > Piornos > Manteigas > Torre > Seia > Torre > Hotel. As subidas são sempre feitas na mesma estrada mas em sentido inverso das descidas.No primeiro ano fomos 6 a tentar e 4 conseguiram. Em 2002 fomos 40 mas só 11 conseguiram, em 2003 fomos 56 e chegámos 27, em 2004 fomos 22 e chegámos 12, em 2005 eramos 27 e chegamos 11 e este ano? Quantos vamos ser? e quantos vão poder gritar bem alto lá no alto aos 2000 m de altitude e do alto da maior das alegrias e auto-estimas, ....Eu fiz "uma estrela na Estrela"?Quero ver por lá todos os duros e imbatíveis ciclistas meus amigos.

Um abraço

antonio malvar

P.S. - Negociamos preços especiais de alojamento para os participantes neste evento. Por favor contactar o Hotel Serra da Estrela directamente, informar que são ciclistas e mencionar o nome CICLONATUR.

Contactos do hotel: Hotel Serra da Estrela - Penhas da Saude

Telefone: 275310300 http://www.turistrela.pt/ Email: hse@turistrela.pt