Fotos Beselga I

Conforme prometido aqui estão algumas fotos que eu tenho (são mais de 200) sem comentários pois isso vou deixar para quando o Brumau tiver as fotos fazer um post como os Mularaiders merecem e tambem porque nao tenho tempo para mais...

Tamos de Volta

Era só para dizer que tamos de volta de Beselga e que tudo correu muito bem... Ainda hoje vou ca tentar colocar algumas fotos...
Muito Obrigado a todos os nossos amigos que nos acompanharam.

é só para dizer...

BESELGA!!!!
Aqui vamos nóoooosssssssss!!

Os beneficios da bicicleta na sua saúde

Vejam lá...

• Pressão - Pedalar irriga sangue para os músculos dos membros inferiores reduzindo a pressão em órgãos como cérebro, fígado e rins.
• Ossos - Aumenta o fluxo sanguíneo em redor dos ossos diminuindo a probabilidade de osteoporose.
• Músculos - Fortalece os músculos envolvidos na pedalada além de trabalhar outros grupos como braços e costas.
• Cérebro - Desenvolve mais capilares, o que auxilia na oxigenação. Pesquisas provam que quem pedala tem uma memória mais lúcida e rápida.
• Sistema cardiovascular - Pedalar aumenta a circulação e diminui as hipóteses de entupimento de veias.
• Coração - Aumenta o tamanho, capacidade e eficiência do coração, reduzindo riscos de enfarte e outras doenças cardíacas.
• Diabetes - Qualquer exercício físico ajuda na diminuição do índice de glicose no sangue.
• "Stress" - Pedalar, além de ser divertido, leva a conhecer novos lugares e coloca em contacto com novas pessoas. Além de ajudar à eliminar substâncias que levam o indivíduo ao "stress".
• Barriga - Ajuda-o a perdê-la. Pedalar é um excelente exercício para queimar as gorduras indesejadas.

Estão à espera do quê?

Cycling Training and Physiology

Encontrei um site muito bom, apresentando um plano de treino e explicando as zonas de esforço a serem utilizadas.
http://home.hia.no/~stephens/cycling.htm

Lei de Murphy no ciclismo

"Não importa para onde você vai; é sempre morro acima e contra o vento. "

RED BULL CHALLENGE - IN THE GOLD MINE

É, todos nós gostamos de descidas com cerca de 120 m de desnível. Mas agora temos de imaginar que esse desnível se encontra dentro de uma mina de ouro!!! Pois é o que vai acontecer. Trata-se do próximo Red Bull Chalenge in the gold mine Pela primeira realizou-se este tipo de evento dentro de uma mina e foi no fim de semana: de 23 a 26 de Março. Cerca de 20 riders mundialmente famosos como Nathan Rennie, Kyle Strait, Gee Atherton assim como Markolf Berchtold estiveram presentes neste evento. Os concorrentes desceram até ao fundo da mina a cerca de 65km/h seguindo os mesmos trilhos que seguiam os mineiros à procura de ouro. Mas neste tipo de eventos o prémio não foi uma pepita de ouro mas um pequeno cheque de cerca de 15.000€! A mina escolhida para o desenrolar deste evento foi a mina da Passagem. Esta mina situa-se no estado de Minas Gerais no Brazil. Foi desactivada à cerca de 20 anos mas ainda contém resquicios de ouro... A exploração desta mina foi interrompida devido ao métodos arcáicos que eram utilizados para extrair o precioso metal, o que resultava em custos de exploração demasiado elevados.
Esta mina é um local fantástico.

Tem muitas galerias com pequenos lagos de água cristalina. É a maior mina de ouro do mundo que se encontra aberta ao público. O início da prova foi fora da mina, onde os riders tiveram que ultrapassar oito obstáculos artificiais assim como rochas e depressões naturais. Uma vez dentro da mina os atletas percorreram rapidamente o desnível de 120m que os separa da linha de chegada. Na totalidade trata-se de um percurso de 650m.

Fonte - http://www.mbaction.com/

Liderança

Uma das muitas formações que são dadas pela minha empresa é sobre a capacidade de liderança. Tenho de admitir que liderança não é um dos meus pontos fortes, mas é algo que também se aprende. Numa das minhas pesquisas na net encontrei este site http://www.leadernotes.com, onde são apresentados textos sobre capacidade de liderança, utilizando situações ou actividades do dia à dia. Uma destas actividades é o BTT. Retirei este excerto do post que pode ser encontrado em http://www.leadernotes.com/2006/04/post_8.html...

Adapt – Going uphill requires patience, balance, perseverance and burning legs and lungs. Gravity owns you. Suddenly, gravity which has been your enemy, turns friendly as you reach the summit and start downhill. The skill set required to successfully ride changes. While you no longer work against gravity, you can’t relax too much lest you find yourself in a heap from too much speed. Arms, back and shoulders are required to guide the bike as it hurls over rock, drops and turns. Terrain also causes one to adapt as your bike and required effort changes as you ride on slickrock, sand, packed trail or loose rocks.

Vision - Like skiing or snowboarding, you look for a “line” when you ride downhill on a bike. You must constantly look ahead and adjust your speed, steering and position on the bike to account for changes in the trail and terrain. Look to the side or directly in front of you (not out ahead) and you may get severely hurt. Your fellow riders may attack the trail differently or take a different line. It is not so much that there is one perfect line, you just have to find your line and commit to it. Not planning or looking ahead and a crash is the likely result.

Risk – Throughout a ride, there are many risks. Taking risks is part of the experience and admittedly part of the fun. Attempting to conquer more difficult and challenging terrain is the only way to improve. However, foolish and cavalier riding may result in serious injury to you and others on the trail. In one section of our ride, it may have resulted in death as we rode near cliffs. Assessing risk and measuring it against one’s ability is critical.

Teamwork – On one of our rides, a rider from our group had a broken chain that could not be repaired. Finding ourselves several miles from any aid, the choices were few. Fortunately, we were near the summit. He was able to use gravity over much of the terrain to get down the hill. As we hit a flat dirt road that led us back to our vehicle, we still had miles to go. With the disabled bike and rider in the middle, two riders pushed from each side forming a “flying V” that enabled us to literally fly down the road and return to our vehicle. Incrementally, no one person expended much more energy but the combined cooperative effort resulted in a great solution.

Adapting, having vision, measuring and taking risks and utilizing the strengths of a team contributed to a great time for me in Moab. These same principles can make us all better leaders and successful in our professional endeavors.

Novo grupo Shimano XTR 2007

Uma coisa é certa... este novo grupo não vai passar despercebido!!! A qualidade certamente será inquestionável já o gosto... é subjectivo!!!

Fica uma imagem de resumo, mais pormenores podem ser vistos aqui.

Já temos T-shirts - MULARAIDERS :)

Este é mais um daqueles momentos... estou mesmo contente!!!

As t-shirts quanto a mim ficaram giras só foi pena terem perdido a vivacidade das cores ao passar para a t-shirt!!! Estou sempre a aprender para a próxima ficarão, ainda melhores :)

Espero que gostem...

P. S. -Quero ver toda a gente de t-shirt em Beselga ;)

Presente das Mulas e Amigos (Sigma Pc15)

Aqui estam as fotos do presente (Sigma Pc15) que as Mulas e amigos me ofereceram no aniversário, muito porreiro embora eu nao consiga ainda colocar isto a trabalhar muito bem...
Gostei Muito... Obrigado a Todos

Passar de uma Mula Semi Rigida para uma Mula de Suspensão Total

Pois bem caros amigos hoje vou falar da troca que fiz a cerca de mês e meio… a minha Mula era uma Commencal Combi Disc Semi Rígida (Suntour) e neste momento é uma SantaCruz Blur Lt com Suspensão Total (Fox Float Rlc e Fox Rp3)… Comparar as duas??!! Não têm comparação possível, comparar a geometria de um quadro com o outro são totalmente diferentes embora ambos a portarem-se muito bem… Comparar a suspensão que eu tinha na Commencal que era uma Suntour e a Fox Float Rlc que tenho agora é a mesma coisa que comparar agua e vinho… como tal vou tentar comparar apenas o comportamento das duas mulas sem falar em componentes em particular embora elas tenham alguns (poucos) em comum... Pois bem a SantaCruz é muito mais confortável a rolar normalmente e perde pouco para a Commencal a subir e é assustadora a descer atinge velocidades que eu nunca pensei que fosse possível e transforma o pior carreiro de cabras que conheçam numa fantástica via rápida… Gostaria apenas de referir que as Rodas Mavic Crossmax se comportam de forma fantástica. Em conclusão a SantaCruz é fantástica a todos os níveis e faz com que os obstáculos sejam encarados de forma completamente diferente alias começas é a considerar poucas coisas como obstáculos pois tudo parece possível…

De ovelha a lobo!!!

Comboio sem pedal para viagem entre Porto e Vigo

A próxima vez que precisar de fazer a viagem entre o Porto e Vigo, pense bem no meio de transporte a utilizar. O comboio... ou a bicicleta? Um grupo de ciclistas profissionais galegos fez uma corrida contra o comboio, entre Vigo e o Porto, e a verdade é que só perderam o desafio por uma hora... Quando a composição chegou à estação de S. Bento, Óscar Pereiro, Marcos Serrano, Luis Fernández Oliveira, Gustavo Domínguez e Jacob Agra (motociclista que treina com os profissionais do pedal) já estavam em Esposende.A ideia da corrida foi do jornal "A Voz da Galiza". Os desportistas aceitaram o desafio e, às 8.27 horas do passado dia 15, partiram em simultâneo com o comboio, no qual seguia um jornalista do diário espanhol. Alberto Magro chegou ao Porto três horas e oito minutos depois. Nessa altura, os ciclistas estavam apenas a 44 quilómetros da Invicta, onde chegariam à 13.00 horas. Contudo, os promotores da iniciativa descontaram meia hora a quem pedalou, tendo em conta os obstáculos encontrados pelo caminho. "A partir de Viana, o trânsito desordenado e um desvio por causa de obras obrigou a fazer 10 quilómetros suplementares", explicou o jornal, lembrando que, até ali, a vantagem do comboio sobre as bicicletas rondou os 20 quilómetros.Contas feitas, os ciclistas fizeram uma média de 40 quilómetros por hora. Pouco menos da que efectuou a locomotiva 49,4 quilómetros por hora. No troço galego e na ligação até Viana do Castelo as muitas paragens e as "curvas incessantes" fizeram com que a viagem nos carris decorresse ao ritmo dos ciclistas."Só a ritmo de bicicleta se compreende que o comboio demore 52 minutos para percorrer os 35 quilómetros entre Vigo e Tui, quando um automóvel leva apenas um quarto de hora", constataram os jornalistas d' "A Voz da Galiza", lembrando que, apesar disso, o bilhete Porto/Vigo custa 14,40 euros, "o dobro do preço da portagem na autoestrada". Também por isso, registaram, o comboio não ultrapasse uma média de ocupação de 33%.E, realizado o desafio, ficou a certeza de que, apesar dos desportistas não terem vencido o comboio, os grandes derrotados são mesmo "os passageiros que todos os dias usam aquela linha".

Magro / P. González oporto / env. especiales

P.S. - Obrigado José Bastos :)

Capacete Sempre!!!

No BTT a segurança é algo que não deve ser menosprezado. Uma simples queda, por muito estúpida que seja, pode provocar danos muito graves… Por isso o capacete é essencial! Nunca, nunca, mas mesmo nunca andar de bicicleta sem o capacete… Mesmo naquelas voltinhas de estrada à beira mar, para apreciar umas miúdas… ;D

Que a Mula esteja contigo!!

Finalmente tenho a minha REBA!!! :)

Depois de estar desde Janeiro à espera de uma Rock Shox Recon 351 100 mm, decidi comprar a suspensão pela net e devo admitir... há males que vêm por bem!!! Já não comprei a Recon. mas sim a irmã mais velha, uma Reba Race Dual Air 100 mm. Infelizmente é assim, se queremos determinadas coisas somos obrigados a deixar o nosso dinheiro no estrangeiro porque se estivesse à espera de qq uma destas suspensões ainda estaria à espera que o nosso importador me arranjasse a dita cuja, enfim...

Aqui ficam umas fotos de à bocado, quando ela chegou...

P.S. - Shifter, trouxe bomba... Quarta à tarde já a vou buscar, eheheheee...

Parabéns, Mula Mike!!!

Mike...

Esta é a minha forma de te dar os parabéns... Que estejamos cá todos para o próximo ano, é o minímo que eu peço!!!

Um abraço bem forte é o que faço questão de te dar logo à noite (no jantar, vamos lá a ver!!!)

PS - Eheheheee, és fotogénico!!!

E já agora a minha prenda! Ricas Mulas, não é??



Feliz dia e Parabéns sua Mula Pneumatica!
Shifter!

Sabia que...?

Que neste caso, segundo o maravilhoso nº4 do artigo 32º do código da estrada, o velocípede tem que deixar passar o carro vermelho. Porquê? Não sei. Alguns dizem que é para proteger os ciclistas... Sim, está bem, os proteger de qualquer direito na estrada isso sim. O que me parece a mim é que está tudo feito para fazer do ciclista um parasita que é preciso eliminar. Contra os bichos temos insecticidas, contra os ratos temos venenos, contra os terroristas temos Bush(ou não...) e contra os ciclistas temos... o código da estrada.

Fórum Btt - Convite para mais um...

Caro(a) colega do pedal,

o FórumBTT.Net, em parceria com o Rodas Clube, desafia-te a vires participar em mais uma festa do BTT nacional, as 6Horas de Grândola - Astralpool, e dá-te a oportunidade de ganhares prémios.

O que serás capaz de fazer num percurso de 13km, repleto de singletracks e paisagens exuberantes, durante 3 ou 6 horas?!

Se o teu espírito competitivo era verde, e uma ovelha o comeu num desses trilhos, convidamos-te a participar no passeio de 35km que antecede o inicio das 3/6 horas, num percurso também ele repleto de singletracks e paisagens bonitas, cuja receita reverte a favor dos Bombeiros Voluntários de Grândola

Liberta a tua mente, vem pedalar c'agente, e habilita-te a ganhar prémios.

Para poderes ficar habilitado aos prémios só tens de te inscrever na equipa ForumBTT.Net.
Para tal, basta que preenchas o campo Clube/Equipa da ficha de inscrição com ForumBTT.Net

Assim sendo, esta oferta destina-se aos participantes que iriam como "Individuais", não sendo aceite a Inscrição num misto de equipas, por exemplo "ForumBTT.Net/Rasgamanta Clube"

Mantém-te atento ao tópico de divulgação deste evento onde te iremos dar conta de mais novidades.

Se te despertou a curiosidade recomendamos-te também que dês uma vista de olhos no tópico do G100 de 2004 e também no tópico do G100 de 2005



ATENÇÃO: As inscrições só estão abertas até dia 31 de Março e são limitadas a 250 participantes, não percas tempo, garante a tua presença, inscreve-te já no site do
Rodas Clube


Liberta a tua mente, vem pedalar c'agente!

Onde é que estacionei a bike???